雙膜片聯軸器其關鍵構造是由2個半萬向聯軸器，2個半罩殼，2個密封環及蛇形彈簧片構成。這是靠蛇簧置入兩截萬向聯軸器的齒槽內來傳送扭距，雙膜片聯軸器以蛇形彈脈沖阻尼器置入2個半萬向聯軸器的齒槽內，來保持主動軸與從動軸的連接。運行時，是靠積極端齒應對蛇簧的徑向相互作用力推動從動端，來傳送扭距，這般在挺大水平上防止了共振原理產生，且簧片在傳送扭距時需造成的延展性自變量，使機械結構能得到不錯的減震實際效果，其均值減震率達36%左右。
雙膜片聯軸器特點及優勢
1、雙膜片聯軸器以蛇形彈脈沖阻尼器徑向置入兩截36%左右。梯狀橫截面的蛇形彈簧片選用工具鋼，經嚴苛的調質處理，并獨特生產加工而成，具備優良的物理性能，進而使聯軸器的使用期遠比非金屬材料彈性元件聯軸器大得提高。
2、2個半聯軸器與簧片觸碰的軸頸是弧型的，當傳送扭距擴大時，彈簧片將沿齒曲面形變，使2個半聯軸器功效在簧片上的力點挨近?；善c軸頸的點接觸即扭矩的轉變，是隨之傳送扭距的尺寸而轉變的，它的傳動系統特點是變彎曲剛度的。因此它具備比通常彈性聯軸器能承擔大的荷載變化量。傳動力使簧片沿齒弧形變時需造成的緩沖作用，特別是在在設備啟動時或超強力沖擊性荷載時，于 水平上帶維護配套設施零件的性。
3、鋁合金型材堵蓋以維護彈黃防止運行時往外甩出來，且罩殼內儲滿無鹽黃油，不但使潤化優良，并且使簧片齒合時的噪音被無鹽黃油減振消化吸收而清除。
4、聯軸器的傳動系統高效率，經測量達99.47%，其短時間超重工作能力為額定值扭距的二倍，運作靠譜。
5、裸機零部件少，重量輕，很輕，被設計方案成梯狀橫截面的彈簧片與梯狀齒槽的符合尤其便捷，密不可分，進而使裝拆，維護保養比通常聯軸器簡變。
6、因為彈簧片與齒曲面是點接觸的，因此使聯軸器能得到很大的撓性。它能被安裝在一起有軸向，角向，徑向的誤差狀況下一切正常工作中。
雙膜片聯軸器的特性(與直雙膜片聯軸器對比有下列特性) ：
1、承載力強。在同樣的內齒套直徑和聯軸器大直徑下，雙膜片聯軸器的承載力均值比直雙膜片聯軸器提升15～20％
2、角位移賠償量大。當軸向偏移等于零時，直雙膜片聯軸器的許用角位移為1o，而雙膜片聯軸器的許用角位移為1o30’，提升60％。在同樣的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒容許的角位移大,
3、鼓形軸頸使內、外齒的觸碰標準獲得改進，防止了在角位移標準下直齒齒端棱邊擠壓成型，應力的缺點，一起改進了軸頸磨擦、損壞情況，減低了噪音，檢修期長。
4、外齒套齒端呈音響喇叭樣子，使內、外齒裝拆非常便捷。
5、傳動系統高效率達99.7%。
應用場景左右特性，現階段，世界各國已廣泛以鼓形齒取代直雙膜片聯軸器。雙膜片聯軸器歸屬于剛撓性聯軸器，雙膜片聯軸器是由齒數同樣的內abs齒圈和帶外齒的凸臺半聯軸器等零部件構成。鼓形齒聯軸器可容許很大的角位移（相對性于直齒聯軸器），可改進齒的觸碰標準，提升傳送轉距的工作能力，增加使用期。
十字型雙膜片聯軸器：適用多種多樣場所，如轉速比計、伺服電機、絲桿螺母、產業鏈機械設備等，無齒隙的聯接，用以小扭距的精確測量傳動系統構造簡易，方便使用、簡單安裝、合理安排時間、規格覆蓋面廣、轉動慣量小，有利于估測查驗，抗油浸蝕，可電氣設備絕緣層，不一樣導軌滑塊聚氨酯彈性體提供選擇軸套和分布式數據庫中間的拖動能允許大軸向和角向誤差，正中間的獨特突點設計方案造成支撐點的功效，允許很大的視角誤差，不造成彎折扭矩，使樞軸負載降到低。
雙脈沖阻尼器聯軸：適用伺服控制系統，主軸軸承傳動系統、液壓升降平臺、數控車床傳動系統、減速箱電動機。緊湊、無齒隙，出示幾種不一樣強度聚氨酯彈性體，可消化吸收震動，賠償軸向和角向誤差。雙膜片聯軸器構造簡易、便捷檢修、有利于查驗、免維護保養、抗油和電氣設備絕緣層、操作溫度-65度-130度；紅梅花型體四瓣、六瓣和八瓣；固定不動方法有鍵槽挑選選用聯軸器傳動系統的設備，聯軸器兩軸的對中誤差和聯軸器的內孔空隙，應合乎設備的技術性文檔規定。如果沒有規定，應合乎以下要求：
兩截聯軸器內孔應密不可分觸碰，兩軸允許徑向偏移為2.2-4.0mm，允許軸向偏移為0.7-1.9mm，許用角為移為1.3-2.2。